第一百五十九章 无题（2/5）

而粤汉铁路是大动脉，与其连接的支路，也就相当于静脉或毛细血管，同样对地区的经济发展有着不可忽视的作用。在修筑干路的同时，陈文强也没有忽略这一，他采取的是投资、建设快的办法——铺设轻轨铁路，运行电动客运列车。

所谓的轻轨铁路。象地铁一样有它的专用轨道，同时又象公共汽车一样可以行使在地面上。所以它是介于地铁和公共汽车之间的一种交通方式。它的轨道，既可铺设在地面上，也可铺设在高架路上，特别适于中等距离城乡间的交通。

于是，德国西门子公司以电力机车行业的领先地位当仁不让地成为了陈文强合资合作的对象。再加上吸收自美国的投资，中美德联合电车公司在武汉挂牌成立。开始以武汉为中心，铺设通向蔡甸、洪山、青山、华容等地的轻轨铁路。

而自从陈文强开始与德国企业合作以来，西门子公司无疑是受益最大，拓展业务最广的。电气、通讯、交通，业务是全面的；上海、东南地区、西南地区、华中地区。范围几近半个中国。

尤其是在通讯领域，西门子公司得陈文强之助，在华南、华中击败了竞争对手丹麦“大北电报公司”，那可是大清电报行业的供货商和合作伙伴。只此一项成功，便足以令西门子公司欢欣鼓舞。而陈文强所发明的多种塑料，无疑又使西门子公司在电气领域得到了新的突破，合作前景光明而灿烂。

而在新兴的电话的推广使用上，西门子公司由于采取了低价竞争的策略，销售浪潮对其公司而言也是始料不及的，使其在生产上难以跟上需求的增长。在中国投资建厂，利用中国生产的塑料，利用中国低廉的劳动力，便成为了西门子公司占领亚洲市场的最好选择。

但陈文强的兴趣显然并不完全在电话机的制造、电话的普及使用上，他要借助德国的科技水平，发展更具有前景和实用价值的无线电报。

“从这里到上海，再到琼州，我要先建立起三的无线电报。”陈文强拿着铅笔，随便地在地图上画了三个圆圈，一也不理会西门子公司代表面露苦相，“一年之内吧，这三的无线电报联系必须要建成。其实，只要设备有，多几个也是很简单的事情。”

哈尔斯克对陈文强的这个设想感到有些无奈，只好劝道：“无线电波的传递并不稳定，而且需要大功率和很大的天线。有线电报则要可靠得多，技术也很成熟。”